文／上海禾豐副總經理　溫春雨（于2015年1月）

作者按：原來印象中的德國，僅限于媒體中的報道，標簽無非是：科技領先、技術發達、工業品優良、汽車耐用……很榮幸有機會親身感受了這個歐洲最發達的資本主義國家。近十天的學習觀光，感受良多。

細致成就極 致

德國人的認真是出了名的，他們對于細節的認真不僅源于制度的約束，更得益于他們與生俱來的那份細致。不僅體現在工業產品制造上，也表現在生活中。

我們到達德國的首站漢諾威，住在了如畫般的塞勒小鎮。這里的旅館在每個臺盆下方都裝了一個帶有時間設定的取暖器，在寒冷的冬日沐浴后或洗漱時，即便沒有任何衣物保護的腳部、小腿都能感到暖暖的溫度，這樣貼心的設計總是讓人感動。

第五天我們到達了科隆。最觸動我的還是德國人在建筑上的考究和嚴謹。這里擁有一座在1880-1884年間的世界最高建筑，德國最 大的哥特式天主教教堂——科隆大教堂。始建于1248年，高157米，即使現在，仍是現存教堂中歐洲第二高、世界第三高的。如此震撼的高度，看不到內部鋼鐵的支撐，全部都是石塊、磚塊砌筑而成。拾級而上，每一個轉彎都看不到些許的瑕疵，磚縫間的填料厚度一樣的都像經過測量似的均勻，在五百多級臺階以上的地方，遠觀絕 對發現不了的細小雕刻的紋理近處看來精致無比，根本找不到任何為了減少工作而出現的偷工減料，就連我們現在目光不及的地方，仍然能發現當時的建筑工匠為了成就一座偉大建筑而進行的精致雕刻，它的每一個弧度都計算的恰到好處，每一個拼接都嚴絲合縫，每一個對稱都做得猶如鏡面內外，是德國人的細致，成就了這座建筑的極 致。

自覺演繹極 致

也許有人認為德國人對教堂的細致建設更多的是出于信仰，可是當你感受到幾乎所有的車輛在發現有行人要過斑馬線時都遠遠地將車速降下來時；當你看到高速公路上在高峰時沒有一輛車主動駛入應急車道時；當你從商場能夠毫無阻擋地步入列車站臺時（在火車站找不到候車大廳，站臺上看不到列車上下來的檢票員），你或許可以明白他們的信仰不單單表現在對教堂的建筑上，而是表現在生活中的時時刻刻、方方面面。沒錯，這就是德國人的優秀品質——自覺。

這個品質在中國人的詞典中應該叫“慎獨”，指人們在無人監督獨自活動的情況下，憑高度自覺性，按照一定的道德規范行動。慎獨是一種情操；慎獨是一種修養；慎獨是一種自律；慎獨是一種擔當。君子講究慎獨，可是提出這個觀點的中國人恐怕早已把這個道德品質拋到了金錢之后。連年出現的食品安全問題，讓我們的同胞成了易糞相食的受害者。

再看德國，這個從二戰后的一片廢墟和焦土上重新崛起的國家，何以能夠在短短幾十年間，便躋身于發達國家的行列，成為歐盟最 大的工業基地和商品市場呢？概無其他，唯有自覺。自覺是一種能力，它讓德國產品成為質量穩定的代名詞；自覺是一種管理，它讓一切變得井然有序；自覺是一種標準，它讓世界向德國看齊；自覺是一種境界，它將成功演繹到極 致。 

實用貼近極 致

在德國游玩期間，我見不到動不動在國內豪車的車標后隨意可見的“L”（諸如A4L、A6L）,他們的車輛一切以實用為主，雖然奔馳、寶馬隨處可見，但是我看到路上行駛的車輛大部分都是大眾和歐寶的小型車，體型比中國人大兩個號的德國人卻會委身到“Polo”和“Golf”中，這與國人動不動要求軸距2800mm以上的看法相去甚遠。德國人不攀比汽車的規格檔次，他們普遍看中經濟、實用，汽車以微型、低排量為主，除了價格便宜外，德國人更看中它們油耗低、污染少。

德國的公路很發達，其公路密度居世界之首。但是德國公路的寬度卻并沒有像我國的道路出現雙向十二車道的超寬馬路，甚至在過山隧道里都是只有雙向兩車道，更有可能在隧道里會有交會車流。如此大膽卻又小家碧玉的設計在我“中國”可是要被視為沒見過大世面的。德國人只講究實用，不講究氣派，連路都是能省則省了。

再說說大家都熟悉的德國大眾汽車，在眾多車輛品牌比較中，可能大家能感覺到的就是幾乎所有人都在批評大眾車輛內飾不好看、功能不高端、外形不奪人眼球。可是所有這些都不會成為阻礙大家把大眾車開回家的理由，因為買它的人就認準一點，那就是實用。車如其人，大眾的車子和德國的人一樣，沒有法國人、意大利人的華麗衣著，樸實的工裝讓你一眼就瞧出他是一個德國工人。他的內飾也不像日韓車，設計巧妙繁復，功能齊備，可也正是他的簡單成就了他的結實和耐用。德國人注重實用已然達到生活的極 致。

短短十天的時間，對于旅游可以算作一次完美的出行，可是對于學習，只能算作一個起點。德國的科技水平、民眾素質和美食美景留給我的印象不僅是高端，更是極 致！